傳感器P8S-GSSHX
簡要描述:上海耐恒實(shí)業(yè)有限公司成立于2002年,專營Parker氣動元件20年,專業(yè)供應(yīng)氣動元件(電磁閥、傳感器、邏輯模塊、氣閥、氣動開關(guān)、氣缸、機(jī)械閥、延時器、線圈、壓力開關(guān)、磁性開關(guān)、節(jié)流閥、氣控閥)現(xiàn)貨庫存:PS1、PXB、PLM、PXP、PVL、P8S、P1A、PVD、PLN、PRT、PVS、PWR、PWS、PLK、PLJ等系列!進(jìn)口、原裝、全新產(chǎn)品,傳感器P8S-GSSHX,現(xiàn)貨次日達(dá)。
產(chǎn)品型號:
所屬分類:P8S系列傳感器
更新時間:2023-02-07
廠商性質(zhì):代理商
品牌 | 其他品牌 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,食品,化工,生物產(chǎn)業(yè),制藥 |
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派克GTFSD設(shè)計供應(yīng)多種航空熱管理(TM)產(chǎn)品,有航空散熱器(如熱交換器、液冷機(jī)架)、帶冷卻板的單相/雙相液冷設(shè)備、冷卻泵和液冷機(jī)柜。
這些技術(shù)及產(chǎn)品也適用于UAM全電飛機(jī)的熱管理需求。
此外,派克長期與其他機(jī)構(gòu)合作,累積了豐富的取證經(jīng)驗(yàn),能幫助傳感器P8S-GSSHX節(jié)約履行各類合規(guī)義務(wù)的時間和費(fèi)用。
飛機(jī)、船舶和潛艇上裝載的新式設(shè)備包含多個發(fā)熱硬件,彼此間隔很近,需要更高效的散熱技術(shù)和更復(fù)雜的控制邏輯,這一切都增加了熱管理應(yīng)用的復(fù)雜性。
派克宇航采用新思路攻克熱管理難題,推出一系列單相/雙相流體散熱方案:單相冷卻模式僅使用流體傳輸熱量;雙相冷卻模式則更進(jìn)一步,把流體轉(zhuǎn)化成氣體提高散熱效率。
傳感器P8S-GSSHX采用閉環(huán)系統(tǒng),使冷卻液或冷卻蒸汽處于密閉狀態(tài)。
液冷機(jī)柜從源頭管理熱量。
元件被封閉在非導(dǎo)電電介質(zhì)或類似冷卻液中,由冷卻液吸收和消散元件產(chǎn)生的熱量,保障元件安全地工作。
機(jī)柜外殼可設(shè)計為合適的機(jī)械結(jié)構(gòu),用于保護(hù)靈敏的電子元件免受沖擊、振動、熱量或其他環(huán)境威脅。
在空間受限的環(huán)境中,可用冷卻液將大量熱量轉(zhuǎn)移到周邊空氣或次級冷卻液中。
液冷技術(shù)不僅適用于設(shè)備架和其他部件,也適用于一切飛機(jī)內(nèi)部系統(tǒng)。
另一種方法是用冷卻板對發(fā)熱源進(jìn)行局部集中冷卻,適用于電子元件和不同計算機(jī)應(yīng)用。
舉個例子,可以把電路板焊接在冷卻板表面,電路板工作時產(chǎn)生的熱量通過冷卻板接觸區(qū)被冷卻液吸收、轉(zhuǎn)移;待冷卻液降溫后再循環(huán)回?zé)嵩袋c(diǎn)工作,如此往復(fù),有效散熱。
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